О ПРИВЯЗАННОСТИ ГЛАВЫ РОСЖЕЛДОРА ЧЕПЦА К ПОДЧИНЕННОМУ БОЧКАНОВУ И ИХ ВЗАИМНОМ «ТЯГОТЕНИИ» К ЗЕМЕЛЬНЫМ УЧАСТКАМ

Тимур Бильмияров, Нижний Новгород

«Из инсайдерской информации стало известно, что

интернет-популярность чиновника-коммерсанта

Бочканова и его защитника Чепца стала «утомлять»

руководство Минтранса РФ, и там уже открыто

говорят о подборе замены нынешнему главе

железнодорожного ведомства…

И, в принципе, это нормально…  ибо упрямство в

отрицании очевидного выставляет Чепца как

ретрограда, не отвечающего современным

требованиям к руководителю высшего звена…»

[http://blog-roza-vetrov.mozello.ru/params/post/1697876/

22.01.2019]

       В интернете ранее было озвучено личное мнение, что оценка деятельности руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдора) В. Ю. Чепца в транспортном образовании слишком завышена, ибо  руководство Минтранса РФ пока ещё только «раскручивает»  дискредитирующие Чепца действия по сокрытию серьезных нарушений  его подчиненными – заместителем руководителя Приволжского территориального управления Росжелдора Анатолием Бочкановым и экс-ректором Самарского государственного университета путей сообщения (СамГУПС) Дмитрием Железновым [http://veter-peremen.mozello.ru/novosti/params/post/1696332/  19.01.2019].

       Едко «прошлись» «по привязанности» главы железнодорожного ведомства Чепца к подчиненному чиновнику Бочканову нижегородские блогеры:

       - Владимир Севастьянов [http://fighter666.mozello.ru/o-raznom/  01.01.19]: «Сразу отметим, что нас весьма заинтересовал тот факт, что Ольга Сергеевна, возглавлявшая до 2012 года нижегородский Комитет по управлению государственным имуществом и земельными ресурсами (КУГИ и ЗР), с 2007 года являлась соучредителем (размер доли – 50%) ООО «Альгамбра» с частной формой собственности. Отсюда следует, что бывшая госслужащая Бочканова более пяти лет совмещала государственную службу с коммерческой, что запрещено российским законодательством [Ограничения и запреты, связанные с государственной службой, предусмотренные Федеральным законом «о государственной гражданской службе Российской Федерации» (от 27.07.2004 №79-ФЗ)]… Рассуждая о чиновнице Ольге Бочкановой, ее супруге – чиновнике Анатолии Бочканове, и их сыне - бизнесмене Сергее Бочканове «держим в уме» предпринимателя Евгения Борисовича Кольцова, который сам директорствовал в подконтрольном Анатолию Бочканову ООО «Кедр-999», а через директорствовавшего в ООО «Альгамбра» сына Антона Кольцова имел прямой выход на учредителя этого ООО и одновременно главу Комитета по управлению городским имуществом и земельными ресурсами г-жу Бочканову… Это всего лишь констатация фактов в цепочке взаимодействия названных ООО и причастных к их руководству лиц, без выводов к сказанному… Полагаем, что выводы по сказанному сделают заинтересованные читатели, в том числе по причинам многолетнего преуспевания «Альгамбры» …».

       - Виктор Запашный [http://blog-roza-vetrov.mozello.ru/novosti/params/post/1692872/  14.01.19]: «Оказывается, что руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдора) Владимир Чепец почти пять лет  «не ведал» о занятии «коммерческой деятельностью»  бывшим ректором Самарского государственного университета путей сообщения (СамГУПС) Дмитрием Железновым, а теперь «абсолютно не ведает» (здесь можно предположить одно из двух: либо его полную профнепригодность, как руководителя, или умышленное введение им своим «неведением» в заблуждение руководство Минтранса РФ, - ст. 303 УК РФ), что в нижегородском филиале Росжелдора чиновник Анатолий Бочканов на протяжении длительного времени успешно совмещал государственную службу с коммерческой деятельностью. Причем блогеры, предоставившие главе железнодорожного ведомства подробную информацию о «коммерческой деятельности» Бочканова, не только не получили от Владимира Чепца «спасибо», но оказывается ещё должны, по мнению Чепца, доказать достоверность этой информации через суд… В таком случае, естественно напрашивается вопрос: «А зачем Росжелдору глава ведомства, который через суд пытается «заткнуть рот» отстаивающим государственные интересы блогерам?» Похоже, что Владимир Юрьевич не сделал никаких выводов из длительной борьбы блогеров с разрушителем самарского железнодорожного вуза, экс-ректором Дмитрием Железновым, которого глава ведомства почти пять лет защищал от критики, вплоть до отстранения читинского варяга коллективом СамГУПС на выборах ректора 7 декабря 2018 года… Теперь Владимир Чепец, как в свое время Железнова, с упорством защищает подконтрольного ему чиновника Бочканова, который под приглядом Дамира Фатыхова так успешно «курировал» СамГУПС, всячески приукрашивая/расхваливая деятельность его разрушителя Железнова… Похоже, что Чепец сделал свой выбор (как и в случае с Железновым) и явно не в пользу блогеров, а поэтому блогеры будут вынуждены вновь развернуть против главы ведомства ставшую сходить на нет информационную борьбу…».

       - Галина Поплавская [http://blog-roza-vetrov.mozello.ru/novosti/params/post/1693339/ 15.01.19]: «Согласна с позицией Виктора Запашного, ставившего перед Минтрансом РФ вопрос о необходимости перемен в руководстве Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдора),  в частности отстранения от должностей главы железнодорожного ведомства Владимира Чепца и руководителя Приволжского территориального управления Росжелдора Дамира Фатыхова, которые длительное время «закрывали глаза» на наличие конфликта интересов у бывшего ректора Самарского государственного университета путей сообщения (СамГУПС) Дмитрия Железнова и на многолетнее совмещение госслужбы с предпринимательской деятельностью росжелдоровского чиновника Анатолия Бочканова…»

       - Сергей Матвеев [http://fighter666.mozello.ru/novosti/params/post/1694514/  17.01.19]: «Бочканов «своим кураторством» умело создавал атмосферу вседозволенности и укрывательства от ответственности ректора СамГУПС Дмитрия Железнова, который в течении 5 лет (2013-2018 гг.) методично разрушал железнодорожный университет, - вплоть до отстранения его от власти коллективом вуза на выборах ректора 7 ноября 2018 года… Надо отметить, что длительное совмещение чиновником Бочкановым госслужбы с коммерцией вне стен ведомства стала притчей во языцех среди работников железнодорожного ведомства, которые откровенно завидуют коммерческому успеху чиновника по стрижке купонов в ряде созданных им ООО… «Почему Чепец «закрывает глаза» на коммерческую деятельность Бочканова и имеет ли он выгоду от этого «закрывания»? И завидующие росжелдоровские чиновники, похоже пока не получили ответов на волнующие их вопросы и перешли к описанию своего «восхищения» бочкановскими «успехами» в социальных сетях, содействуя распространению  новаторского опыта Бочканова, как инновационного приема повышения зарплаты чиновников в рамках Майских указов президента из внебюджетных источников финансирования…».

       Но сегодня мы поговорим о выявленной блогерами страсти росжелдоровских чиновников к накопительству частной собственности в виде земельных участков…

       Кстати, а вы не задумывались о том, почему чиновники железнодорожного ведомства так тяготеют к земельной собственности и стараются перещеголять друг друга в количестве приобретенных ими в частную собственность земельных участков?

       Поговорим об этом не потому, что это «тяготение» запрещено законом, а из желания осветить особенности этого «тяготения» к приумножению личной собственности в виде земельных участков, как гарантии безбедной старости при выходе госслужащего на пенсию или при его увольнении из ведомства при наличии неблагоприятных форс-мажорных обстоятельств в служебной деятельности чиновника…

       Вначале вспомним о земельных участках, находящихся в собственности у заместителя руководителя Приволжского территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдора) А. П.  Бочканова.

       Из источника [http://maxgrig.ucoz.net/blog/o_tjage_nizhegorodskikh_chinovnikov_k_sobstvennosti_v_vide_zemelnykh_uchastkov/2018-12-24-17   24.12.18] узнаем: «Бывший заместитель министра имущественных отношений Нижегородской области, нынешний заместитель руководителя Приволжского территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта Анатолий Бочканов также имеет страсть к скупке земельной собственности, - у него пять земельных участков, о чем свидетельствует фрагмент из официального сайта Росжелдора о задекларированных доходе Бочканова с 1 января 2016 г. по 31 декабря 2016 год [http://www.roszeldor.ru/anticorruption/dohody/dohody_priv ]: «Бочканов А.П., заместитель руководителя Приволжского территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта.
Объекты недвижимости, находящиеся в собственности (вид объекта, вид собственности, площадь в кв. м., страна расположения):

- Земельный участок; Индивидуальная; 605; Россия.
- Земельный участок; Индивидуальная; 1000; Россия.
- Земельный участок; Индивидуальная; 1500; Россия.
- Земельный участок; Индивидуальная; 1000; Россия…».

Если у четы Бочкановых все земельные участки оформлены в собственность на Анатолия Бочканова (да оно и понятно, ибо его супруга Ольга Бочканова до 2012 года возглавляла нижегородский Комитет по управлению государственным имуществом и земельными ресурсами (КУГИ и ЗР), через который проходили все сделки по приобретению земельных участков, в том числе и ее супруга Анатолия Бочканова), то у четы Чепцов наоборот вся частная собственности на земельные участки оформлена не на главу Росжелдора, а на его супругу [http://zampolit.com/dossier/chepets-vladimir-yurevich/]:

- земельный участок под строительство дома, 6000 кв. м.

- земельный участок, 510 кв. м.;

- земельный участок, 730 кв. м.;

- земельный участок, 1424 кв. м.

Злые языки говорят, что именно чета Бочкановых сформировала у Чепца мнение в беспроигрышности «тяготения» к владению земельной недвижимостью и консультировала его при всех финансовых операциях по ее приобретению…

Чепец услуг подобного рода не забывает, и в качестве благодарности гасит волны нарастающей критики в адрес госслужащего-коммерсанта Анатолия Бочканова…

Но надолго ли, вот в чем вопрос?

По инсайдерской информации из Минтранса РФ ныне «руководящее кресло» закачалось и под Владимиром Чепцом, которого блогеры считают ретроградом…

В коридорах Росжелдора гадают:

«Кто будет вынужден оставить железнодорожное ведомство: Анатолий Бочканов, его непосредственный начальник Дамир Фатыхов, Владимир Чепец или трое сразу?»